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时间驶入2023年，历经三年疫情后， 中国将进入“十四五”国家经济发展关键年，全国各省份也将迎来新一轮经济规划建设周期。河南作为一个国内工业较为雄厚，地理位置优越，经济较发达的省份，也制定出适合本省需求的新的“五年计划”，其中有一项重大的基础建设计划就是全面启动实施“13445工程”。

沁阳至伊川高速公路，简称沁伊高速，本项目是河南省规划建设中的高速公路项目，属于河南省高速公路“13445工程”。 同时也是《河南省高速公路网规划（2021～2035年）》中新增的5条洛阳都市圈联动路线之一。项目起于焦作市沁阳市柏香镇大召村北，设置大召枢纽互通与菏宝高速公路相交，止于伊川县白沙镇与汝阳县交界处，设置白沙枢纽互通与在建连霍二广高速公路联络线相接；路线全长98.98公里。

项目起点至武桥枢纽段、山化枢纽至唐玄枢纽段采用设计速度120公里/小时、路基宽度27米双向四车道高速公路标准；武桥枢纽至山化枢纽段采用设计速度120公里/小时、路基宽度34.5米双向六车道高速公路标准；唐玄枢纽至终点段采用设计速度100公里/小时、路基宽度26米双向四车道高速公路标准。，建设工期48个月，投资金额约445.59亿元。

近日，由中交第二航务工程局有限公司承建的沁阳至伊川高速公路（以下简称“沁伊高速”）跨黄河特大桥主桥完成第100根桩基施工。沁伊高速黄河主桥位于现有的207国道黄河桥下游，大桥总长7198.5米，双向六车道，设计时速120km/h，主桥单跨为100米，墩高最高达28.5米，引桥墩高最高达43.5米，为黄河上总长最长、设计时速最高、单跨最大的桥梁。跨径布置为（85+4×100）+4×（4×100）+（5×100）。主桥上部结构采用混凝土桥面板加斜腹板槽型钢主梁组成的箱型组合截面，下部结构采用矩形截面薄壁空心墩加矩形承台结构，基础采用钻孔灌注桩，共324根。

项目建成通车后，将在洛阳东南部形成组团高速公路环线，对优化区域路网结构、构建综合交通运输大通道、提升洛阳副中心城市辐射带动作用具有重要意义。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多新鲜、有温度的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。

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